造紙機幹燥部的基本組成：

在科學技術高度發展的今天，對於生產一般的紙和紙板的最終幹燥仍然以用烘缸加熱幹燥的辦法來完成的，這是因為烘缸幹燥除了有上述作用外，還具有熨平作用，以提高成紙質量。盡管近些年來發展了熱空氣衝擊幹燥、穿透幹燥、帶筋烘缸、溝紋烘缸、擾流棒、紅外線調節橫幅水分、真空接觸幹燥、壓榨幹燥、過熱蒸汽幹燥等新技術，但這些新技術都是作為烘缸幹燥的強化或改善幹燥效率的輔助措施。

烘缸幹燥部主要由烘缸、烘毯缸、冷缸、導毯輥、刮刀、引紙繩、帆布校正器和張緊器、汽罩或熱風罩，以及機架和傳動裝置等組成。對於生產薄頁紙的低速造紙機的幹燥部可由一個或兩個烘缸組成的，單烘缸的直徑為3m以上的大烘缸，在雙缸幹燥中，第一個烘缸配有熱風罩和托輥，無帆布，第二個烘缸用壓輥和帆毯促進紙頁的另一麵與缸麵貼緊以提高平滑度。對於生產一般紙和紙板的紙機都釆用多烘缸幹燥部，烘缸的排列傳統上均采用雙列排列形式，如圖6-1所示。上下兩層烘缸均配置有帆毯(或幹網)，帆毯領引著紙幅繞烘缸運行，並將紙幅緊壓向烘缸表麵。

根據不同紙種在幹燥過程中的收縮，烘幹部的烘缸對一般的紙種可分2-4組，並據此配用帆毯的數量。每組烘缸有上下帆毯各一張。每張帆毯設置有相應的導毯輥、校正輥和張緊輥。為降低帆毯中的水分含量，設有烘毯缸。中、低速造紙機上，通常是每張帆毯配置一個烘毯缸；高速造紙機上則每張帆毯配置兩個，其中一個安裝得使帆毯繞過本組半數烘缸之後能受到幹燥。

在近十多年的時間裏，在生產新聞紙、膠印書刊紙、紙袋紙和紙板等產品的造紙機幹燥部中多采用透氣性良好的幹網代替帆毯。用幹網不僅可提高幹燥效率，且不用幹網烘缸，可節省蒸汽用量。

在幹燥裝置的末端通常設置1-2個冷缸。冷缸內通入流動的冷卻水，用來冷卻進入壓光機之前的紙幅，使水蒸氣在紙幅表麵冷凝，提高含水量和塑性，以提高壓光的效果。在幹燥部的最後一個烘缸和壓光機之間，一般裝置一彈簧輥(軸承殼四周是用彈簧支承的輥)。它能適應紙幅張力的變化而產生相應的位移以降低紙幅的張力波動，減少紙幅的斷頭。

近年來，造紙機的抄速已高達1800m/min，對於這些高速造紙機，若采用傳統的雙層烘缸排列、上下帆毯配置時，紙頁在幹燥部會發生顫動和由此發生斷紙，影響造紙機正常抄造，為解決這個問題發展了單層烘缸帶真空輥排列、單帆毯配置的幹燥部組成形式。